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【村主任当选3个月毁50亩山林 村民痛惜当场落泪】
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07-22

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  来源:钱江晚报

  杭州建德市大洋镇黄村王元自然村山林茂密,山上有一种名贵树种

  “砍光了,砍光了!”今年6月中旬,几位村民上山发现,50亩山林被砍伐一空。有年纪大点的村民当场落泪,因为被砍的树木中,有很多比他们的父辈年龄还大。

  到底是谁,盗伐了这样一片给了村民清水和好环境的树木?

  当地森林公安迅速介入侦查,发现被砍伐的林木有1000多根,立木材积近120立方米。随后通过调查取证,抓获了犯罪嫌疑人,竟然是当地村主任黄某。

  据介绍,这是建德近10年来最大的盗/滥伐林木案,也是近几年杭州范围内少见的盗/滥伐林木案之一。

 

  盗砍林木被曝光,还是在今年春节假日期间,有人翻山越岭走亲戚才发现的。

  那是今年2月11日,村民余海(化名)家里来了亲戚,聊天时亲戚就问他,“你们村的树是不是被卖了?”

  余海一脸疑惑,此话从何说起?第二天,余海叫了另外两个村民一起上山查看究竟,发现的确有人在砍树。“有人在砍,但属于我们生产小组的树没有动。”余海说。

  到了5月底,村里开了一次群众会议,会上又有人反映:村集体的树好像已经被砍掉了。因为连日大雨,村民们直至6月3日才上山

  被伐的那块林地,叫做“楼坞山”。这里以前曾有三四户村民居住,后来迁移下山了,“楼坞山”就成了无人区。当得知“楼坞山”树木被砍光一事后,村民们群情激愤,很多老人坚持步行两小时,到山上看看这些林木被砍成什么样子,当看到一些合抱粗的檫木被砍后,有老人当场落泪了。

  到底是谁砍了这么多树木?6月中旬,村民向建德市森林公安局报警。

 

  6月15日,专案民警上山对涉案现场展开第一次勘查。

  “场面触目惊心,从山口直至山坳深处,南北两边近50亩的林子全被砍伐,这些都全部未经审批。”办案民警黄玉林介绍,“山腰、山脚到处都是被砍成段的树,有些还没有去除枝条,有些已经锯成多段。具体数量一时无法统计。”

  “可以说只要成材的都被砍了,有松木、杉木,绝大部分是檫木。”森林公安介绍说,檫木是一种较为名贵的树木,木质细密、花纹鲜亮,具有红木的多种特征,市场收购价大约2000元/立方米。

  另外,调查的民警还在山腰处发现了“溜树索道”,有滑轮、有铁索,机械动力。很明显,这是一起有预谋的大规模盗伐/滥伐行为,建德森林公安将此案立为刑事案件侦查。

  根据村民反映的零星线索,侦查人员抽丝剥茧,先期锁定了5个砍伐工。他们承认从今年2月起就在“楼坞”砍树。砍伐工说,雇主黄某给他们每天190元的工资,至于砍树有无经过审批,工人们并不知情。

  7月6日,涉案嫌疑人黄某被公安机关刑事拘留。不查不知道,一查还真让人吃惊:这个黄某竟然是今年4月才当选的大洋镇黄村村主任。

  而在事发之前,黄某曾向林场所有者提出过加点钱‘判山买树’(当地俗语,意思是把山上的树都买下来),当时村民没同意。

  今年51岁的黄某在接受审讯时交代说,“因为山判来比较方便,砍树山高路远,溜树的索道(成本投入近2万元)也架好了,这次不砍下来,下次去砍成本会更高,所以打算先把树砍下来,想着到时再去审批”。至于为什么不经村民同意就砍伐的做法,他觉得“加点钱就可以摆平”。

  目前,案件还在进一步审理之中。

责任编辑:张建利

央广网7月3日报道,7月2日9时08分,随着D311次列车准点到达上海站,我国新型卧铺动车组首发圆满成功,正式上线投入运营。据了解,该卧铺动车组采用全新纵向设计,每个铺位都是“包间”,将为旅客带来更舒适的乘坐体验。

7月1日21时16分,D311次列车从北京南站准点发车(图片来自视觉中国)

新型卧铺动车组是在中国铁路总公司主导下,由中车青岛四方机车车辆股份有限公司在既有CRH2E卧铺动车组基础上研制的我国最新型卧铺动车组,,编号CRH2E-2464。采用16节编组,全列软卧,运营时速250公里,总定员880人,列车从旅客乘坐舒适性、私密性和多样化功能需求等方面采用了全新设计,进一步提升了动卧的服务品质。

卧铺动车组的铺位采用纵向双层布置,宽敞舒适(图片来自视觉中国)

新型卧铺动车组采用全新设计,提升了私密性。车厢中间为中央通道,两侧设置双层卧铺,铺位采用纵向布置,即与列车的运行方向平行。这样每个铺位空间独立,相当于一个小“包间”,每位旅客都拥有充足的私人空间。同时采用双层车窗,上下每个铺位的旅客都享有独立车窗。

靠窗铺位的下铺,空间更加私密(图片来自铁路小亨)

新型卧铺动车组车内的设施和服务也更加人性化,满足旅客多样化需求。每个铺位有单独的茶桌,方便旅客放置电脑、小件物品、餐食饮料等。同时,单独配备充电插座、照明灯、阅读灯、书报网、书报袋,为旅客在旅途中阅读、办公、休闲等提供便利。每个铺位还配置了拉帘、扶手、裤挂、衣帽钩,非常人性化。

每个铺位都有充电插座、阅读灯和独立门帘,这是过道铺位

新型卧铺动车组增加了车体高度,上铺的空间更加宽裕,旅客在上铺也能够舒适地坐立。铺位的墙面上配有靠背,并且可以按坐姿需求调整倾斜角度,空调为每个铺位单独送风,非常舒适。车厢下铺设置的行李放置空间,可供放置6个17寸标准行李箱或2个25寸超大行李箱,为旅客提供方便。

新型卧铺动车组的空间得到进一步提升,充电办公都方便了很多

新型卧铺动车组进一步优化了减振降噪设计,车厢内部的噪声控制在62分贝,列车噪声水平达到优级。新型卧铺动车组纵向交错式卧铺设计方案可提高乘坐舒适度,如此人性化的设计,恰恰是为了方便长途旅行的旅客,使旅客们有一种宾至如归的感觉,被称为“移动的铁路客栈”。

进入暑运以来,这批新上线的动车组列车普遍在人性化服务上下了功夫

卧铺动车组有“移动宾馆”之誉,是为铁路长距离客运而研制的动车组车型。它的开行,大大提高了旅客长途旅行的舒适度,而且按照“夕发朝至”模式,节省了大量的白天时间,为旅客出行提供了多样化的选择。

列车的9号车厢是餐卧合车,设有5个传统的软卧包厢,票价690元

目前,京沪线上的D311和D312次列车都是这种新型卧铺动车。D312次每天19:10分从上海站发车,次日7:07分到达北京南站。每趟车都有纵向动卧(650元)和传统软卧(690元)两种席位,可供旅客选择。

京沪线的动卧票价席位示意图(图片来自铁路小亨)

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