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中国西部首条南北纵向国际贸易物流大通道启运
发表时间:2017年09月28日 18:22来源:中国新闻网

摘要提示:中新互联互通南向通道海铁联运常态化班列(北部湾港-重庆)28日在广西钦州港东站首发,标志着中国西部地区首条南北纵向国际贸易物流大通道正式运行。

  中新社广西钦州9月28日电 (陈燕 曾开宏)中新互联互通南向通道海铁联运常态化班列(北部湾港-重庆)28日在广西钦州港东站首发,标志着中国西部地区首条南北纵向国际贸易物流大通道正式运行。

  此次在钦州港东站启运的南向通道海铁联运常态化班列(北部湾港-重庆),沿途经过广西、湖南、贵州、重庆,全程约1400公里,与此前9月25日在重庆铁路口岸启运的(重庆-北部湾港)常态化班列互为对开班列。双向运行班列平均用时48小时,最短36小时。

9月28日,中新互联互通南向通道海铁联运常态化班列(北部湾港-重庆)在广西钦州港东站首发。中新社记者 曾开宏 摄

  南向通道是在中新(重庆)战略性互联互通示范项目框架下,以重庆为运营中心,以广西、贵州、甘肃为关键节点,中国西部相关省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造、有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。

  前述通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式,向南经贵州等省市,通过广西北部湾等沿海沿边口岸,通达新加坡及东盟主要物流节点,辐射南亚、中东等区域;向北与中欧(渝新欧、兰州号)班列连接,利用兰渝铁路及甘肃的主要物流节点,连通中亚、南亚、欧洲等地区。

  广西官方表示,南向通道的贯通将带来“一带一路”沿线各地资源、产业、人员等要素的快速流动,是一条极具经济价值的掘金之道,也是一条兼顾费用和效率成本的便捷贸易通道。通过南向通道铁海联运,重庆与广西北部湾港之间的铁路运输时间仅需2天,比江海联运至东盟地区,国内段运输即可节约10-13天,至东盟主要港口全程将提前20天左右。南向铁海联运班列,比空运降低80%—85%的运输成本,比公路降低50%运输成本,具有巨大的市场价值和潜力。

  目前,重庆、广西、贵州、甘肃四省区市已正式签署合作共建南向通道框架协议和关检合作备忘录,广西与新加坡有关方面签署了推进中新互联互通南向通道建设的合作备忘录。(完)

  【编辑:冯抒敏】

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