09年开马结果



 6月29日,路易斯威廉姆斯出现在中国北京的五棵松Hi-park场馆他如今的身份是匹克体育签约的球星。


“business is business.”威廉姆斯平静的对记者说道。


在这前一天,6月28晚间,休斯敦火箭队官方宣布和快船达成交易,火箭将送出路易斯威廉姆斯、贝弗利、德克尔、哈雷尔等七名球员以及2018年首轮选秀权(前三保护)和部分现金,换得全明星后卫克里斯保罗。


被交易的当事人路易斯威廉姆斯当时正坐在飞往北京的飞机上,赶赴在这个城市举办的匹克2017年国际篮球节,直到他下飞机,才从工作人员的口中得知这一消息,不过,相比公牛队吉米巴特勒在社交平台宣泄自己的不满,路易斯 威廉姆斯平静地接受了这一信息。


对于匹克来说,毕竟他们从威廉姆斯身上获得了足够的回报。自2014年匹克将身穿紫金战袍的路易斯-威廉姆斯签入旗下,随后他转会加入火箭,并且在2016至2017赛季表现出色(场均14.9分),这也让匹克对这笔交易满意度不断上升。


毕竟,品牌的价值会随着所签球星水平的提升而提升,更不用说匹克作为国内体育品牌中最早试水NBA营销的企业了。从肖恩 巴蒂尔、德怀特霍华德等球员,到赞助火箭队的球馆丰田中心,围绕火箭队的全方面营销,加深了匹克在篮球领域的资源布局和竞争实力。


对于此次突如其来的交易变动,“匹克在球员这块,比较关注它真正的实力,火箭的因素在匹克的决策当中影响比较小,火箭是一支关注度不错的球队,不过火箭跟湖人、马刺、骑士都处于同一水平”。匹克总经理许志华这样告诉钛媒体记者。



凑巧的是,在火箭队宣布这一交易两三个小时后,李宁就宣布成为成为火箭队的合作伙伴。尽管李宁相关人士曾对媒体表示,签约时并不知情,但火箭队在中国消费者和中国篮球市场中的影响力是李宁所看重的,而且对于开拓中国市场,火箭队显然是NBA最具经验的球队之一。特别是7月2日中国小伙儿周琦加入后,不出意外,下个赛季 CCTV 体育频道将会增加对火箭队的转播场次火箭队的签约品牌方无疑将会获得更多曝光量。


从这个角度来讲,匹克此时的出局对于品牌传播显然是不利的,但匹克正尝试通过其他方式实现突围,比如加大赛事运营的投入。


加持篮球市场,匹克的新方法


休赛期间,不管是匹克2017年国际篮球节,还是安踏体育球星中国行,亦或是李宁与火箭队的合作,国内体育品牌可谓是卯足了劲,要在市场上砸出些声量。


在6月29号位于五棵松Hi-park的最高通缉1V1赏金联赛中,除了匹克体育签约的球星路易斯-威廉姆斯到场外,匹克还准备了一款售价299元一体编织的球鞋进行现场签售。据钛媒体了解,最高通缉1V1赏金联赛是为篮球爱好者创建的纯粹街头的联赛,此后会每年定期举行,该赛事的主办方为速鹰体育。   



此外,在匹克举办活动的篮球场上,还有一位来自“篮球客”的主播全程直播。值得的一提的是,不管是速鹰体育还是篮球客,都与匹克体育有着千丝万缕的联系,号称“首个中国民间篮球互动平台”的篮球客,是由匹克体育投资的一个项目,而速鹰体育则是匹克体育旗下的一个赛事运营组织机构。


这已经不是一场简单的匹克主办的篮球活动,所涉及的匹克元素,从赛事运营到互联网平台,可以说是匹克在产业链上布局的一次全面展示。


2016年11月,匹克体育从港股退市,很大一个原因就是不满股票价值被低估。公司董事长许景南公开称匹克体育投资价值却长期被低估,使得公司很难有效运用资本平台,影响公司经营业务发展。在私有化后,匹克体育总经理许志安对记者表示,公司又做了一轮私募,接下来会根据国内资本市场的要求,去做一些调整,同时积极布局体育产业生态圈。


正如大家所知,体育产业作为一个资源密集形的行业,需要给消费者提供专业的服务,单凭一家企业不足以让整个服务体系流转顺畅,上述不管是速鹰体育、还是篮球客,并非匹克体育完全独资的企业,公开资料显示,速鹰体育为匹克内部的一个孵化项目,而篮球客则是匹克体育投资的一个项目。



据了解,匹克体育内部正在筹划一支产业基金,专注于围绕匹克体育上下游的企业进行投资,在不同的细分领域,找专业的人才进行合作,切入细分市场。


体育品牌混战下的变革


放眼国内的体育品牌,除了匹克之外,像安踏、李宁、特步都在积极布局篮球这一欢迎度颇高的体育品牌,当然竞争的战火早已烧到篮球之外的足球、自行车,跑步,搏击,自由格斗等细分体育项目,各个企业都在打造自己的生态圈。


横向对比财报来看(2016 年中期财报为准),截至 7 月 30 日匹克公司营收 12.98 亿元,而其他国内运动品牌如安踏,中期财报以 61.42 亿元营收领先;李宁同期营收为 35.96 亿元,“361度”为 25.56 亿元,特步 25.35 亿元,匹克在营收方面压力不小。


在国际化方面,匹克算是做的比较早的,不仅曾发布国际化战略,还通过赞助代表团、国家队和运动员实现品牌曝光;更早前,匹克在2011年成为FIBA全球官方度假运动鞋合作伙伴及FIBA在亚洲区域内的独家官方服饰合作伙伴,并赞助斯坦科维奇杯洲际篮球赛,产品在超过90个国家和地区销售。


在国内运动品牌中,匹克海外收入占比最高,达到近两成份额。但最近几年来看,海外拓展的步伐显得有些缓慢。


 相比之下,安踏体育更为激进,其在2009年收购的FILA中国(包含香港、澳门)商标及附属业务,主要是为了覆盖中高端人群;在高端功能体育用品市场的开拓方面,DESCENTE 将在今年8月登陆中国开设首家店铺;而今年2月份,韩国户外品牌KOLON SPORT加入安踏,无疑进一步深化了多品牌战略。


韩国户外品牌KOLON SPORT加入安踏


匹克想要追赶安踏,或许先要在品牌定位上花点功夫了。对于匹克而言,依靠NBA明星,走国际化的道路不失为一个好办法,毕竟从帕克身上尝到过甜头,但是在品牌的梯度搭建方面,投资、孵化一些高端子品牌也是一个不错的路子。


“未来按照匹克专业化的目标打造,同时在专业的基础上,实现更多时尚,让消费者接受度更高,这就是匹克的一个目标。”匹克总经理许志华对记者说道。


匹克如何树立和重新树立品牌战略,可能是当务之急。敢问一下运动爱好者们,你上一次买匹克的产品并为之心动是在什么时候?


文章来源:钛媒体

作者:朱涛伟


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海口部分小区停车费想涨就涨?
2017年09月14日 16:27  来源:南国都市报  宋体

  收费高,收费标准不透明……对于海口一些住宅小区而言,停车费缴纳问题或多或少困扰着业主。那么,小区停车费究竟由谁来定?又该怎样定?业主又该怎样和物业(停车)服务企业协商?本报记者对此进行调查。

  业主反映

  停车费一下子涨了90元

  “为什么我们小区的停车费涨到300元/月了?之前210元,一下子涨了90元,你们物业定的?”9月13日,在海口海怡豪园小区,业主张女士来到物业办公室质疑停车收费涨价不合理。小区物业主任黄先生解释,因为小区地下停车位产权人要求涨价,这些车位不属于公共所有,几位产权证持有者表示物价上涨,要求提高停车收费。

  黄先生告诉记者,8月份已经公布涨价说明,但还有一些业主不理解并投诉,物价部门核查后作了说明,记者从回应单看到,目前自有产权停车位的租赁费未列入《海南省定价目录》,属于市场调节,经营者可以自主定价。

  除了停车费问题,一些小区还存在乱收停车费情况。9月6日,中鹏苑小区业主赖先生投诉,自己购买了停车位并持有产权证,但物业以其有2辆车为由,收取两个车位的停车管理费即80元/月。对此,物价部门核查后认定,自主产权车位停放服务费,按停车位面积乘以物业管理费计收,但物业却按车辆数收取服务费,违反了规定,并责令整改。

  业主盼望

  收费标准公开透明合理

  近段时间,红城湖路碧湖豪庭小区的业主们因为小区停车费的事有些烦恼。业主严先生告诉记者,目前一个车位在小区地下停车场的包月费为260元,但此前相关部门的规定却是210元。

  严先生说,关于小区停车费问题,他曾向12345热线投诉过,并将工单处理结果的复印件交给业主代表。记者在复印件上看到,相关部门的回复为在开发商未提供地下停车场的产权证明前,车辆临时停放收费按政府规定,白天收取3元,露天停车场固定包月90元,地下停车场包月则是210元。

  严先生还表示,保安对于未包月的业主车辆收费标准一直未公开。9月12日下午,记者来到该小区的保安收费亭。经过询问,亭内保安表示业主车辆从早上7点到晚上12点收费为3元,过夜则最高收取15元。但当记者问到过夜后怎么收费时,该保安表示根据电脑显示收费,他也不知道具体的收费标准。随后,记者来到该小区物业办公室,相关工作人员给出了同样的回答。

  “我们希望停车费的收取标准要公开、透明、合理。”严先生说。

  物业协会

  但放开不等于随便乱收

  今年4月15日起,省物价局、省住建厅、省交通厅联合下发的《海南省车辆停放服务收费管理办法》实施。其中提到,具备议价条件的居民住宅小区配套的停车设施车辆停放服务收费实行市场调节价,具体收费标准由业主委员会或经业主大会、业主共同决定,与物业(停车)服务企业协商确定;未具备业主与物业(停车)服务企业协商议价条件的居民住宅小区配套的停车设施实行政府定价。

  9月12日,海口市物价局收费管理处处长罗薇薇告诉记者,“具备议价条件”主要针对成立业委会的小区。但因“候鸟”住户过多等原因,海口目前业委会成立的情况并不理想。同时,从相关规定来看,实行市场调节价的小区目前并没有停车费的最高价格限定。

  省物业管理协会张秘书长认为,之所以对部分小区实行市场调节价,是因为目前各小区停车场的规模、规划和建设的档次不一样。建设和管理成本不同,停车费的收取自然也不同。但这并不意味着停车费的收取没有原则和依据,而应综合考虑停车场的投资、维护等因素定价。

  “小区改造、动用维修资金、费用定价等重大问题,需要召开业主大会来决定。”张秘书长说,或者在业主人数及其所占的建筑面积均超过三分之二的前提下决定(特殊情况除外)。因此,小区业主如果要与物业(停车)服务企业协商停车费,可由业主大会授权给业委会来协商。

  专家

  应多方协商议价形成共赢

  对于小区停车费收费高的问题,海南大学公共与政治管理学院教授刘德浩表示,主要原因在于住户数与停车位数不匹配,车位资源紧张。应该分成两类看:一是非产权车位,小区公共车位或在小区公共区域新辟的停车位属于全体业主,建议由业主(业委会)与物业公司等多方协商议价,即便是出租,收益也归全体业主,物业只是收取一定管理费用;二是产权车位,车位产权证持有者有权支配车位使用,这是市场行为,资源稀缺价格上涨是规律,但也不应无节制涨价,车位主与租位业主应该协商议价,形成共赢。

  此外,刘德浩表示,即便是产权车位,在租售时也应当优先考虑本小区业主。如果租售给小区外人,存在损害小区业主权益的潜在风险,陌生人出入以及由此带来的物管费用支出等都将对小区业主带来潜在损害。

编辑:凌楠