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最近几天,ID名为“冰淇淋喵喵”的用户发布了一条微博,微博里称,上周申通快递员在该微博用户没有收到快件的情况下,自行以用户的名义签收进行了处理,导致快递丢失。事后,该用户与快递员电话沟通无果,只好投诉,快递公司对该员工进行了200元罚款处理。但该快递员怀恨在心,不仅在电话里辱骂消费者,甚至强行入室,用钝器将消费者打至血肉模糊。


 

根据当事人的描述,这次打人事件的导火索在于对快递员产生的200元罚款。

所以...到底快递员的薪资水平到底怎么样呢?

真的因为200块钱就入室打人了???


1

快递员的工资构成


坊间流传的快递员的工资是底薪加提成,提成一般分成送货提成和收件提成。

 

1)送货提成。快递员每送一件一件快递,都能得到少许提成。一般有底薪送一件提成0.5元左右,无底薪1元左右。

 

2)收件提成。快递员每收一件客户下的单,一般能拿到运费10%的提成,按照15元运费计算每件的提成是1.5元。

 

我们简单计算一下:快递员每天60~80的送件量,收入30~40元;收件20件,收入30元,再加上1000元底薪,每个月收入也不过3000元左右。

 

只有业务非常熟练,有稳定的客户,并且所属地区有是商业区或者有快递需求很大的工厂,快递员的工资才能大大超过白领。而这类快递员只占总数的5%不到。

 

 


2

快递员工资全国平均水平


职友集网站取约1.4万名快递员作为样本来调查,结果显示:

全国快递员平均月薪为5280元,工资水平在2000到15000元之间不等,比较普遍的是6000到8000元,约占30.5%。

 

快递员平均工资在全国排名前十的地区分别为大同(6990元)、唐山(6510元)、北京(6210元)、东莞(6200元)、上海(6110元)、天津(5960元)、石家庄(5750元)、东营(5610元)、威海(5340元)、哈尔滨(5110元)。

 

排名第一的大同,快递员的月薪3000到10000不等,快递员的平均月薪为6990元,比较普遍的是6000到8000这个水平,约占57.9%。就其平均水平而言,高于大同的平均工资(约5120元/月)。

 

 

帝都北京排名第三,快递员的月薪2000到50000不等,平均值约为6210元,工资比较普遍的也是6000到8000元这个区间,占到了60.7%。从平均值看,低于北京的平均工资水平(8340元/月)。

 


魔都上海排名第五,快递员的月薪在3000到50000不等,平均月薪约为6110元,普遍为6000到8000元,较2016年薪资增长了5.3%。从平均值看,低于上海的平均工资水平(7680元/月)。

从地区看,各地区快递小哥的工资水平普遍低于平均工资水平,收入差距大,从2000到50000不等。

 

 


3

各大快递公司的薪酬水平


根据各快递企业近一年在各网站发布的公开薪酬来看,顺丰的工资水平比较高,

 

1)顺丰

顺丰的整体工资水平在3000 - 30000之间,其中拿 4500-6000元工资的人占比最多达到22.7%。

 

2)圆通

圆通的整体工资水平在2000 - 6000之间,其中拿 4500-6000元工资的人占比最多达到31.8%。

 

3)中通

中通的整体工资水平在2000 - 8000之间,其中拿 3000-4500元工资的人占比最多达到44.9%。

 

4)申通

申通的整体工资水平在2000 - 8000之间,其中 2000元以下工资的人占比最多达到39%。

 

5)汇通

相比之下,汇通员工的收入差距不大,在3000到4500之间。


*以上数据来源于网络,仅供参考,如果有更精准数据可以提供,欢迎直接留言联系小编哦~ 


4

顺丰的工资为什么高于全行业?


根据近年来这些公司公布的数据来看,顺丰的工资比较高。2010年曾经有一个很火的帖子,爆料顺丰:刚才顺丰的快递员在我公司发飙了,说“我一个月工资1.5万,会为了你这2000块钱的礼品丢这个饭碗吗!”整个公司,一片寂静。

 

很多人把它当段子看,但这是真的。顺丰的高工资是业界出名的,一般递送人员月薪都在三四千,但在顺丰五六千很平常,有经验的八千一万也不算高,月薪1.5万也不算特别。

 

顺丰的工资为什么那么高?当然是因为运作方式不一样啦!

 

在快递业的早期,大家都是采取加盟模式发展,其实顺丰也一样。什么是加盟模式,快递公司每进入一个陌生的地区,会找到一个当地的公司作为加盟商,由这家公司来跑业务,但是公司的资产是归地方老板个人所有,总部提供的是统一的品牌、物流、管理,然后收取加盟费。

 

加盟制的好处在于,在快递业开疆拓土的时候,扩张非常迅速。因为人多力量大吗?用时髦的话说,这也是一种轻资产模式,因为总部其实不需要很多人,主要是承担管理和战略职能。


顺丰最早也这么搞,但是王卫很快发现,这样的快递公司不是我想要的,为什么呢,服务不行。


因为在加盟模式下,快递员的直接老板是地方公司老板,说白了就是强诸侯、弱中央的模式,这种情况下,管理很难规范起来。地方做大了以后,难免会觉得,你总部都是我在养着,我凭什么听你的?

 

于是王卫大刀阔斧搞了一场削藩运动,在2000年初,就把顺丰彻底改造成了一家直营快递公司,这个模式在当时的中国,除了国家队EMS,是独一份。


改成直营以后,意味着公司不可能向加盟制公司那样广铺网点,大肆扩张。快递员也是由总部公司发工资,运营成本一下重了不少。但是,王卫在如果提高快递员积极性上下足了功夫。他发明了两个方法:


第一,就是承包。就是快递员像当年的包产到户一样,每个快递员在城市里有自己的片区,别人不会来抢你的,但是,如果你的片区业务量增长缓慢,一定时间内没有起色,就换人。


第二,就是计件工资。快递业有句行话叫收一派二,就是一个快递员收一个快件的同时,应该派两个快件。我们所说的送快递,实际上更多是指派件。真正挣钱的也是在这个部分。在顺丰,你送的越多,挣的越多。而且上不封顶。


换句话说,这样一来,实际每个快递员在顺丰里都是给自己打工,每个人都是大公司里的个体户,是不是听起来有点像出租车司机的活法?其实还不一样,出租车司机犯懒的时候可以不拉活,但是如果一个快递员的片区来件了快递员不动,只要一打投诉电话,这个快递员就完了。而且在承包制下,每个快递员都会非常积极的去拓展客户,去服务好客户,这个片区越肥,他自己挣的越多。所以,早年也有人攻击王卫说,说这是搞传销。当然,这也是一阵歪风而已,客户的眼睛是雪亮的。

 

最后,小编想说,申通快递小哥真的是因为200块的处罚而打人吗?恐怕不是吧!


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